Sibirische Eisenbahn

Sibirische Eisenbahn

Sibirische Eisenbahn, schließt sich bei Tscheljabinsk an das europ. Eisenbahnnetz an und besteht aus: 1) Westsibir. Bahn (Tscheljabinsk-Obfluß), 1332 Werst, eröffnet 1896; 2) Mittelsibir. Bahn (Ob-Irkutsk), 1716 Werst, 1899; 3) Transbaikalischer Bahn (Irkutsk-Strjetensk, einschließl. der Baikalringbahn, 236 Werst, 1904), 1338 Werst, 1901; 4) Ussuribahn (Chabarowsk-Wladiwostok), 721 Werst, 1897; zusammen 5107 Werst. Die Fahrt dauert bis Strjetensk 8, von da nach Chabarowsk auf dem Amur 10 Tage, auf der Ussuribahn 1 Tag, zusammen bis Wladiwostok 19 Tage. Die Amurbahn (Strjetensk-Chabarowsk, 2000 Werst) wurde zunächst nicht gebaut, weil die Mandschurische Eisenbahn (s.d.) den Weg nach Wladiwostok um 600 Werst abkürzte. Zweigbahnen bei Abteilung 2: Tajga-Tomsk (89 Werst); bei 3: Karymskaja-Mandschurija (352 Werst); bei 4: Ketrizewo-Pogranitschnaja (115 Werst); letztere beiden zur Verbindung mit der Mandschurischen Bahn. Der Bau wurde 1891 begonnen; Baukosten rund 60.000 Rubel auf die Werst. – Vgl. Krahmer (2. Aufl. 1900), Zabel (2. Aufl. 1904).


http://www.zeno.org/Brockhaus-1911. 1911.

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